水泵的汽蝕現象原因及解決方法

水泵的汽蝕現象原因及解決方法：

1、汽蝕現象產生的原因

泵進水口處的**壓力減小到當時水溫下的汽蝕壓力時，水發生汽化。水在入水口形成氣體，從而入水口形成許多小氣泡。這些小氣泡隨水流進高壓區時，汽泡迅速破裂，周圍液體立即填充原汽泡空穴，由于汽泡破裂時間很短，所以形成高達幾百兆帕的水力沖擊。汽泡不斷地形成與破裂，巨大的水力沖擊以每秒鐘幾萬次的頻率反復作用在葉輪上，時間一長，就會使葉輪的葉片逐漸因疲勞而剝落；同時，汽泡中還夾雜有一些活潑氣體（如氧氣），對金屬的光滑層因電解而逐漸變得粗糙。金屬表面粗糙度被破壞后，更加速了機械剝蝕。另外，氣泡形成與破裂的過程中，會使過流部件兩端產生溫度差異，其冷端與熱端形成電偶而產生電位差，從而使金屬表面發生電解作用，金屬的光滑層因電解而逐漸變得粗糙。在機械剝蝕、化學腐蝕和電化學的共同作用下，金屬表面很快出現蜂窩狀的麻點，并逐漸形成空洞而損壞，這種現象稱之為汽蝕。

2、汽蝕現象發生后對泵的嚴重影響

當汽蝕發展到一定程度時，將影響水泵的性能并妨礙其正常運行。主要表現為以下幾個方面：

（1）泵的性能改變 汽蝕初生時，對水泵外特性并無明顯影響。汽蝕發展到一定程度后，水泵的功率、效率、流量和揚程等參數會突然下降。當汽蝕充分發展后，水流的有效過流面積會減小很多，以致引起水流中斷，不能工作。水泵的汽蝕現象原因及解決方法

（2）引起振動和噪聲 氣泡破裂時，液體質點互相沖擊，產生噪音和機組振動，兩者互相激勵使泵產生強烈振動，稱為汽蝕共振現象。

（3）過流部件表面的破壞 汽蝕破壞將大大縮短水泵的壽命，剝蝕和腐蝕嚴重時，會產生葉片斷裂或穿孔等重大事故。水泵的汽蝕現象原因及解決方法

3、葉輪磨損實驗分析

利用在葉輪葉片上涂漆的方法，對葉輪損傷的部位和程度進行定性分析實驗條件：（1）用含一定沙粒的水代替礦水，使密度和礦水相同（ρ=1025kg/m3），分別在發生汽蝕和不發生汽蝕情況下進行磨損實驗：（2）用清水在發生汽蝕的情況下進行磨損實驗。水泵在以上2種條件下運行10h后，觀察葉輪損傷情況并進行分析。實際應用中的煤礦主排水泵葉輪損壞*嚴重的部位是葉片進口壓力面和吸水面，葉片材料剝落形成凹坑，嚴重的甚至形成葉片剝落：葉片出口壓力面磨損也比較嚴重。后蓋板上從葉片進口到葉片中部凹凸不平，受到不同程度的損壞。實踐證明，涂油漆只有葉片進口端有較明顯的固體顆粒摩擦痕跡，整個葉輪葉片流道沒有汽蝕點。汽蝕損失情況下，葉片進口端、葉片進口壓力面、葉片出口壓力面的油漆有較嚴重的固體顆粒的摩擦痕跡，特別是葉片進口吸力面有大面積的汽蝕點存在，在損傷部位及程度基本上和實際煤礦主排水泵葉輪的損傷情況一致，程度較無汽蝕時好。條件2下清水的實驗沒有磨痕，只有汽蝕點，汽蝕的程度和含沙水相比要小得多，說明含沙粒的礦水擴大了汽蝕范圍。由此可見，在相同流體介質條件下，發生汽蝕時的損傷比不發生汽蝕時要嚴重；相同汽蝕條件下，有固體顆粒的介質比沒有固體顆粒時要嚴重。因此，汽蝕是煤礦主排水泵葉輪損傷的主要原因，消除汽蝕可以降低水泵的破壞，消除水中的固體顆粒則可更大程度地減輕破壞。實驗結果表明，雖然我們還不清楚汽蝕與固體顆粒的大小是否有關系，但可以驗證破壞作用的客觀存在。水泵的汽蝕現象原因及解決方法

4、對策與結論

由以上實驗可知道壓力降低是汽蝕發生的條件，水中存在大量的汽泡迅速破裂則是汽蝕發生的內因。因此，為改善和減輕煤礦主排水泵葉輪的汽蝕破壞，應從以下2方面改進：

（1）設計、制造方面。1）改變葉輪形狀的設計及優化葉輪的結構參數，改善汽蝕產生的外部條件；2）葉片及其他水流經的部件應選用抗汽蝕性能良好的材料；3）減少吸入管的壓力損失∑h、吸入管路系統包括底閥、慮水器、管路、彎頭、等，使這些部位的安裝設計合理，減少損失，也是降低水泵發生汽蝕現象的重要途徑；4）減少泵本身必須的汽蝕余量，為此，可適當加大手級葉輪吸入口直徑，或采用無底閥排水。水泵的汽蝕現象原因及解決方法

（2）使用方面。1）在安裝允許的條件下，盡量減小泵的吸水高度。這樣使泵運行中的允許汽蝕余量更大些。一般情況下安裝高度在2～3.5m時，降低泵發生汽蝕現象。2）降低井水的密度，含煤粉和泥沙的礦井水，為了減小礦水密度以減少泵的汽蝕，應在礦井排水之前做沉淀處理。3）減小水流進泵吸入口的平均流速。